チョッと気になったのだが・・

現場へ行く道中、国道を走っていてチョッと気になったのだが・・
国道の呼び方 （愛称？） って誰が考えたんでしょうねぇ （？？

例えば、オヤジの住む茨城県西部にある国道だと、、
国道５０号線は、単純に５０号 （ごじゅーごー） と呼ぶのが一般的ですが、、
国道２９４号線や国道４０８号線になると、２９４ （にーきゅーよん） や、４０８ （よんまるはち） と数字を並べるだけ。
国道６号線は、なじぇか！？ ６国 （ろっこく） と国が付く・・
さらに、、国道１２５号線に至っては、１２５ （ワンツーファイブ） となじぇか！？ 英語・・

何故だぁぁ〜〜！？ なじぇなんだぁぁぁ...
誰が最初に言い始めたんだ〜〜！？

桁数で言い方が変わるかと思えばそうでもないんですよねぇ..
例えば、、茨城県内を通過する国道４号線のバイパスを、４国 （よんこく） とは言わず、４号 （よんごう） か、新４ （しんよん） と呼ぶんだよね （？？；

なじぇなんだ〜〜！？
誰か明確な答えを教えてくれ〜〜・・・orz
むぅ〜・・また、つまらん悩みで不眠症になりそうだ.. ^_^;;

桜川筑西ＩＣ開通イベント

プログラムAE:  17mm:  Tv 1/350:　Av 9.5:　ISO 200
使用レンズ　シグマ 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO キヤノン用
今日は家族揃って、４月１２日に開通する、北関東自動車道「桜川筑西ＩＣ」の開通イベントに参加して来たオヤジです。。




プログラムAE:  17mm:  Tv 1/15:　Av 2.8:　ISO 200
使用レンズ　シグマ 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO キヤノン用
桜川筑西ＩＣと笠間西ＩＣの間にある岩瀬トンネルです。。










会場では様々なイベントが催されておりましたが、、ツインリンクモテギからはフォーミュラカーとインディカー様が御来場されていましたよぉ ^o^;
インディカーは始めてみた♪♪





しかし、、今日は疲れたなぁ・・ ^_^;
高速道路を自由に歩ける！！ってのはイイ体験となったのだが （事故でも起こさない限り、２度と無いだろうね・・＾＾；）、、
普段運動不足のオヤジには辛い事、辛い事・・ orz

ず〜っと前にも記事にした話なのだが、、
現在建設中の北関東自動車道だが、、この桜川筑西ＩＣを過ぎると、宇都宮市方向にググッと針路変更してしまうんだよね〜・・
多少北寄りに進路が変わるのは当然としても （宇都宮市があるからの〜）、いくらなんでもへし曲げ過ぎ！！遠回りし過ぎ！！
仮に全通しても、、国道５０号線に直結している桜川筑西ＩＣでカナリの台数が降りてしまいそう・・

中途半端に便利になった後に残るのは、、今より更に混雑度を増した筑西市〜小山市内の国道５０号線であろうか・・orz

一色紗英さんって・・

ネットニュースを見ておったら、情けない・・と言うか、、コイツ馬鹿！？って感じのニュースが・・

一色紗英さん （女優？） が車を運転中に携帯電話を使い道路交通法違反で捕まったらしいのだが、本人曰く、、
「かかってきた電話に出ただけなので自分は悪くない・・」
との意見らしい・・（産経新聞の記事より）

おいおい・・コイツ馬鹿 （？_？；
道路交通法を理解してるのかなぁ！？
たとえ掛かってきた電話であろうと、メールであろうと、ナビゲーションであろうと、、運転中に携帯電話を操作する事自体が違反であるのだが・・


話は変わり、、（＾＾；
運転中の携帯電話使用が違反 （携帯電話使用中の交通事故激増の為・・） となったばかりの頃の話。

道路の端に車を止めて携帯電話を使用しておる方はマダマシなのだが・・
（何気に邪魔だよね・・電源を切れっ！！と言いたいオヤジ・・）
信号待ちの右折レーンで、携帯電話が掛かってきたらしいオバサンの車が、、信号が変わってもその場を動かず、後方が大渋滞 （直進レーンまで・・）・・

オバサンは、クラクションを鳴らされようと全く動じず、、後ろが大渋滞しても、ま〜ったく気にしておられなかったなぁヽ(#`Д´)ﾉ
我侭と言うか、自己中心的と言うか・・orz

車を運転中は、ドライブモードにするか、、電源を切っておきませぅ m(_ _)m

高速道路の走り方

昨日の夕方のテレビ番組で放送していたのだが （なんて番組だったかなぁ・・）・・
渋滞中の高速道路では、どの車線を走行した方が、より早く目的地に辿り着けるのか！？・・なんて実験をしておった。

制限速度は絶対に厳守！！で、、１台は、走行車線のみしか走らない運転。。もう一台は、自分で早く着くと思った車線を勝手に走るジグザグ走行運転。
結果は走行車線しか走らなかった車の圧勝だったのだが、、あれって、休憩を取ったタイミングで、明暗が分かれたダケだよなぁ.. （＾＾；

どういう事か？ と言うと、、
走行車線しか走らなかったドライバーは、「どうせ渋滞しているのだから・・」と、渋滞の真っ最中に最寄のパーキングで休憩 （当然、パーキングに入るのにも大渋滞・・）。
ジグザグ走行のドライバーは、兎に角１ｍでも先へ先へ・・渋滞を通り過ぎてからパーキングで休憩 （やはり、パーキング入口は渋滞。。皆、考えることは一緒だからなぁ・・）。

結果、、早めに休んだ前者が、パーキングから出て来る頃には渋滞が緩和されていた為、平均速度が上昇・・で、そのままゴール。
常に渋滞の中を走った後者が勝てる筈がナイのである・・
どうせ企画するなら、同じパーキングで休憩の設定をして欲しかったなあ。。比較にナラン！！

皆さんは渋滞の高速道路で、マメに車線変更をしますかねえ（？_？）
オヤジなら、、比較的空いていればマメに車線変更を繰り返すが、、大渋滞だと・・すぐ高速を降ります...
気短なオヤジは、渋滞が大っ嫌いだからのぉ・・（＾＾；

首都高距離別料金

今朝の読売新聞に、首都高速道路（株）の首都高距離別料金制度導入についての広告が掲載されている。
（ちなみに・・同社のHPで、距離別料金制度に関する一般アンケートを開催中みたいでござる）

現在は一率料金制 （普通車７００円　東京線の場合） だが、走行距離に応じて 、初乗り４００円から最大で１２００円 （距離に応じて５０円刻み） を徴収しようと言うもの。
（詳しくは首都高速道路のHPの資料を読んでくだされ m(_ _)m）

う〜ん・・オヤジの戯言的意見だと・・
初乗り料金制度はイイとして、外環道まで （外環道の内側全体） 含めての料金制度であるのなら、納得できる最大料金設定なのだが・・？
オヤジのような田舎者の場合、都内へは鉄道利用が多く、首都高は通過目的での利用の方が断然多いからな〜。。道路が東京に集中しすぎだ！！
（外環道は、首都高の一部としか思えないのだが、東北道や関越道なんかの一部扱いなんだよね〜。。当然、管理会社も首都高速道路（株）では無い・・
これって道路行政の大きな間違いの一つだと思うのだが？）


話は変わるが・・
本来無料であるべき高速道路の管理団体を民営化したのは間違いだ！！と思っているオヤジ （自動車ユーザーが支払っている税金で作られておるのだから当然・・）・・
道路公団という組織が天下りの巣であっただけの話だ。。組織を解体し、維持管理は国交省内で行えばイイだけの話 （一般国道のように）・・なんて考えておる。

しかも、高速道路の施設は、独立行政法人「高速道路保有機構」（何故悪名高い独法を新設・・） の所有とされ、施設の使用料金 （まぁ・・国の借金だな） を各高速道路会社が支払う形だ。

以前記事にした、道路特定財源の一般財源化にも絡むのだが、矛盾に満ちた政策にしか見えないんだよね〜

↓オヤジオススメの高速道路行政の本でござる。。ご一読あれ
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案

車のオーディオ

先日 goshujin 殿のブログで記事になっておったのだが・・
運転中って、車の中で何を聞いて運転してますかね〜？
オヤジはＮＡＣＫ５ （さいたまのＦＭ局） か茨城放送 （とってもローカルな茨城のＡＭ局） のどちらかだったりします。
（写真はＰＩＣＳにアップしたオヤジの愛車？エルグランドのセンターコンソール）

車を買った時から気になっておる事なのだが・・
オヤジの車のオーディオは純正装備のラジカセ！である。
「ラジオしか聞かんからラジカセなぞいらん！！」と言っても、強制的に付いてきてしまったのだ。

今時・・と言うか、買った８年前の時点で、既にカセットテープは絶滅寸前であったのだが・・なじぇか？ラジカセが標準装備。。ＣＤなら良かったのだが・・
ラジオかＣＤ （年に数回・・） しか聞かないオヤジは、いまだにカセットを一度も使った事が無かったりする・・ただのゴミだな〜（＾＾；
しかし・・ＭＰ３全盛の時代 （動画までネットでダウンロード出来るしの・・） に、カセットテープなんて売っているのかね〜（？？）

オヤジのエルグランドは、純正のテレビ兼ナビを取り付けてしまった為、デッキの買い替えが出来んのがツライ・・
ＴＶ放送もデジタルに変わったらＴＶも見られなくなるしな〜・・orz
今更だが・・自動車メーカーの押し売り販売！にしか思えんな・・

運転マナー その２

不眠症で眠れぬオヤジ・・暇つぶしにこんなお話・・

田舎の国道を走っているとたまに見かけるのだが、片側１車線の国道を４０〜５０ｋｍ位でゆっくり走っておる車 （法律上、正しい運転マナーだな・・）。
当然？前方はガラガラなのに、後ろは大渋滞 （数珠つながりのがいいかな） となってしまう・・
あまり大きな声では言えんが （ブログだけに大きな文字かな）、真っ直ぐで道幅も広く （田舎ゆえ・・）、普段は７０〜８０ｋｍ位で流れている国道である。

イライラしながら後ろを走り、「あそこまで行けば追越し車線があるから、そこで追い抜こう」と我慢するのだが・・
その追越し車線がある区間 （ゆずり車線とか書いてある事もあるな） になると、今までゆっくり走っておった件の車が何故か？７０〜８０ｋｍにスピードを上げるのである・・
で、追越し区間が終わり１車線になると、また４０〜５０ｋｍにスピードを落とす・・

ふざけるな〜〜！！
道路が広くなった安心感から （田舎だけに、１車線の区間でも車線は広いのだが・・） つい飛ばしてしまうのかもしれんが？、後ろをもっと気にしてくれ〜・・
ワザとやっておるようにしか思えん！

そんな経験された方って結構いませんか？
（注）一般道路の制限速度は６０ｋｍでござる・・

中型免許の話

自動車の中型免許制度が６月２日に施行される。
公布が平成１６年６月だったらしいが、スッカリ忘れておった・・

今更ながら疑問に思ったのが、４トン車 （積載量５トン未満） の扱いである。
オヤジの会社にも４トン車があり仕事で使っておるが、免許制度改正後は中型車扱いとなってしまう・・という事は？

昔から国の免許制度変更時の対応の仕方といえば、現在の普通免許証を持っていれば自動的 （申請のみとか・・） に中型免許に書換えOK！となった筈？であるが・・

「現在の普通自動車免許で乗れる範囲の中型車」のみ限定！で許可されるそうだ。
当たり前と言えば当たり前な話だが、限定免許の中にさらに限定？・・わけわからんな・・
（ちなみに免許証の書換えの必要は無いそうである）
中型免許なら２９人 （以下） 乗りのマイクロバスが運転できるぞ〜！と、勝手に思っておったのだが・・

やはり今は甘くないね〜 orz 

車のナンバー

ライブドアニュースを読んでいたら、大阪市内在住の A さんが沼津ナンバーの車に乗り、９８回も駐車違反を繰り返し逮捕された！という記事が。

正規の販売店から車を購入すれば、自分の住む地域の陸運局ナンバーに登録しなおさなければならなかった筈・・であるから、友達からでも買ったのかな？
しかし、９８回とは・・常習犯やな。

オヤジの住む地域は、最近「つくば」ナンバーに変わった。
オヤジの若い頃は、○○ナンバーの車が欲しい・・とか、○○ナンバーの車のがカッコイイ・・等、陸運局名により人気に差があった （今でもそうなのかな？）。

その頃は、ひらがなナンバーだけは絶対に嫌だ〜！と思っておったのだが・・
オヤジになってしまったせいか、最近は「まあイイか」で済んでしまうな。

悟りを開いた？のか・・老化現象？ なのか・・単純に思考能力低下かな・・

カーフィルムが・・

奥の愛車は、９年ちょっと乗っている日産キューブである。
以前から気になっていた事なのだが・・

写真を見てお解かりのとおり、リアサイドガラスにスモークフィルムを貼っている。
グランデーションがついているが、実はコレ９年間貼りっぱなしで色落ちしたダケ！なのである・・

サイドバイザーで隠れる所だけ色素が残り、他が色落ちしたのだが・・・結構良くない？

しかし、のどかな景色だね〜

ETCカード

ETCカードにまつわるチョッと恥ずかしい話である・・

ETCカードはできた当時は利用が伸び悩んだようだが、割引制度や料金所の通過時間短縮効果もあり、急速に普及が進んでいる。
オヤジは高額ハイウェイカードが廃止される！（偽造問題で・・） との話が出たときに導入したのだが、最近は遠出の仕事が無いので宝の持ち腐れ状態だな・・

ETCカードは有効期限があり、５年に１回更新が必要である。
２年前 （だったと思う・・） にオヤジも更新したのだが、新しいカードを使い始めてから１〜２週間後、古いETCカードを入れて通過しようとしてしまった。

当然ゲートは開かない・・古いカードが入っておる・・などとは考えもしないオヤジは、飛んできた係員様に 「何じゃこりゃ〜！開かんぞ！」 と思いっきり文句を言ってしまった・・
係員様は 「すいませ〜ん。たまに誤作動があるんです」 と謝られ、「今回はこちらでご利用ください」 と言って磁気カード （通行券） を渡してくれた。

後で確認すると、古いカードが車載器の中に・・
今更であるが・・あの時の係員様ゴメンナサイ m(_ _)m オヤジのミスでした・・

愛車ＤＩＯの洗車 その２

ヘルメットも一年ぶり位で日光浴・・
一応・・カビてな〜い！

折角なので愛車 （愛をつけていいのだろうか・・） に乗ってあげようと思ったのだが、タイヤがペッちゃんこ・・

たま〜のドライブが近所のスタンドへ・・
空気入れを借りて補充してビックリ。空気圧が１kgも入っていなかった・・
チョッと手を抜きすぎ・・のオヤジだな。すまぬ・・愛車よ。

天気の好い日は、たまに単車 （スクーターだが・・） もいいね〜。

愛車ＤＩＯの洗車

茨城県地方は本日快晴！
久しぶりに愛車のスクーター（ホンダ　ＤＩＯ　ＢＡＪＡ・・バハと呼ぶ）を洗車した・・１年ぶりか？

車は洗車機に入れるだけ・・スクーターは洗車なぞ殆んどしないオヤジ・・

カーシャンプーとスポンジを探したのだが、やっと出てきたのが上の写真のシャンプー・・
見事に埃だらけ・・orz

しかし、こんなんでも一応？綺麗になりました・・ん〜？
携帯の写真では良く解らんかな・・

若かりし頃？

愛車の写真をブログに貼ろうと探しておったら懐かしい写真が出てきたのでご紹介。
オヤジが高三の時、悪友と富士山へツーリングへ行ったときの写真だ。いや〜若い・・
（写真は若かりしオヤジと愛車のＳＲＸ２５０、もう一台は悪友のＧＢ２５０クラブマン）

このツーリングの帰りに悪友 Ｔ 君は湾岸道路逆走！という離れ業をやってのけた・・
途中で離れ離れになってしまったのだが、なぜか２人とも中央環状線への辰巳ＪＣＴを通過してしまったのだ・・
気付くのが遅かったオヤジは仕方なく下道へ降りたが、気付くのが早かった悪友 Ｔ 君は分岐点まで逆走したそうである。
今だに笑える思い出でだな・・

住宅地の交差点

住宅地の中の交差点であわや事故・・なんて経験がある方はいますか？
オヤジは頻繁にあったりするのだ・・無謀運転はしとらんぞ！今は・・

オヤジは電気屋だ。一般住宅へお邪魔することが多い。そのお宅が住宅地の中だと、田舎者のオヤジは運転にはかなり気を使う。
それというのも、予算が足らんのか取付けたくないのかは知らんが、住宅地内の交差点は一時停止・優先道路等の看板が無いところが非常に多い・・というか殆ど。

飛び出しが怖いのでゆっくり走るのだが、相手は平気で突っ込んできたりする・・走りなれておるのか、まったく気にしておらんのか・・
先日も直進しているオヤジの車に向かって、オバ様の車が安全確認もせず右折してきた・・ブラインドの狭い十字路で、一時停止も徐行もせず走るなど信じられんな・・

管轄が自治体なのか警察なのかは知らんが、どちらが優先道路なのかはハッキリさせないとイカンと思うぞ。
死亡事故が起こってからでは遅いのである・・事故が頻繁に起こってからしか動かんからなあ・・お役所は・・

田舎の道路

都道府県別で道路の総延長距離が一番長いのは何処？・・とオヤジが質問すると大抵の人は北海道と答える。
正解であるが、では２番目は？

不思議なことに？オヤジが住んでおる茨城県なのである （何年か前のデータ・・今でも変わらんと思う）。
オヤジが餓鬼の頃、学校の先生が冗談で言われた話であるが、
「車の助手席で寝ていると茨城県に入ったのがすぐ解る。何故なら茨城に入ると道がデコボコで飛び起きてしまうのだ・・」という話だ。

道路整備が非常に悪い！のを皮肉った言葉だが、確かにお隣の栃木県に比べるとかなり酷い・・というか、栃木県の道路整備にかける金額と執念？が半端でないだけだが・・埼玉県や千葉県と比べると然程の差は無い・・かな？

然程意味の無い新しい道ばかり作らんで、今ある道の拡幅や歩道整備にお金を使ったら？などと考えてしまうのはオヤジだけかな？
オヤジの家の前の道にも歩道を！・・って結局自分の為だったりして・・

お年寄りの自転車は怖い

車を運転していて自転車の危険運転に遭遇した方は結構多いと思う・・逆もまた多いと思うが・・

先程オヤジが街中 （田舎町だが） を車で走っていたら、お年寄りの自転車が車道の真ん中を走っておった。
対向車も来ておらんので抜こうと思ったのだが、どんどん右へ寄ってくるのである・・与太っておった訳ではなさそう・・
歩道も整備された道で何も・・と思う事はよくあるが、そのジジ・・もとい、お年寄りは交差点で右折レーン （もちろん車道） にまで進入して来やがった・・
その後がまた見事で、堂々と信号無視・・何を考えているんだ！である。
これで事故になったら車が悪いのか？・・納得いかん！

安全確認の義務がドライバーにあるのは解る。しかし、自転車 （歩行者も含む） にも当然あるだろう？
もし事故になっていたら、警察は自転車 （お年寄り） を被害者として事故処理するだろう な・・警○官は面倒くさがりで、物事を一方的に決め付ける方が多いからな （あくまで職務中・・オヤジが出会った限りでは）。

街中では放置自転車の問題が取りざたされたり・・と、マナーの悪い方がかなりおる。
自転車を乗るのにも運転免許証が必要なんじゃないかい？

族車が・・

オヤジの住む田舎では、昔の族車 （暴走族） 風の単車が走っておるのを最近また見かけるようになった。

いくら田舎といっても１５年位前に絶滅したはずだったのだが・・
歴史は繰り返す・・という事で、また流行してきた・・のかな？
ムカ〜し一度乗せてもらった事があるが、改造も度が過ぎるとヒジョ〜に乗りズラ〜いので程々に・・

しかし、運転席から前が見えんロケットカウルはやめて欲しいな・・見てるこっちの方が怖くなるのである・・

オヤジの愛車

オヤジはスクーターを持っていたりする。
下の娘と同級生だから・・満１１歳？かな・・おそらく・・

買ったばかりの頃は散々乗り回していたのだが、今では年に１〜２回しか動かないな・・

バッテリーなどあがりっぱなし・・ガソリンは確か３年ぐらい前に入れたきり （それでも満タンとは・・これ如何に？） だったりする・・

暖かくなったので、久しぶりに乗出そうとしたのだが・・
５０回以上キックして漸くエンジンがかかった・・乗出すまでにさらに１０回以上蹴ったな・・
パっと見はまだまだ現役でしょ？しかし細部を見ると錆が・・

そんなんでも元気に動くもんだね〜・・DIOよエライ！

この高速はいらない

この高速はいらない。―高速道路構造改革私案
３年くらい前に娘達と行ったのが最後で、しばらく足が遠のいていたのだが、午後暇だったオヤジは市立図書館に行ってきた。
以前借りた 川島令三 氏 （鉄道関係の著作を沢山出されておられる） の特急列車高速化...（タイトルを忘れた・・） を読み返そうと、借りに行ったのである。

春休みでも学生さん達が結構いるね〜。受験は終わっただろうから、自主的に勉強されておるんだろうね・・素晴らしい！
オヤジなど春休みは、１００％遊んでおった記憶しかないな・・

話がそれたが、件の本を探しておったら別に面白そうな本があったので、そちらを借りてきてしまった・・
「この高速はいらない」 （三推社/講談社　清水草一 著） と「国土と高速道路の未来 」（日経ＢＰ社） の２冊である。

「この高速はいらない」という本は、全国の計画・建設中の高速道路を、実走データや採算性・必要度〜等に分類し、必要 or 無駄 と分けておられるのだが、全国にこれ程計画中の高速道路の計画があったのか！と正直ビックリしたな。

なんでこんな田舎と田舎を結ぶ高速道路を巨額の費用をかけて作る必要があるんだ？とか、こんな道に高い料金を払って利用する人は本当にいるのか？という高速のなんと多いことか・・

オヤジの住む田舎には無駄な高速は要らんから、４車線で信号無しの無料の国道！を希望する・・贅沢？

本日の一冊：
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案

国土と高速道路の未来―豊富なデータから読み解く道路網整備のこれから

圏央道

さらに高速道路の話である。
圏央道の工事も急ピッチで進んでいる・・１部区間のみ。

完成すれば、東名の厚木付近から中央道、関越道、東北道、常磐道、東関東道から房総半島を縦断しアクアラインへつながる事となる・・壮大な計画だね〜
首都圏の渋滞緩和と通過時間短縮を目的とした道路だが完成が待たれる道路の一つだな・・オヤジにとっては。

このルートに関し、またまた文句がある。
オヤジの地元の政治家による圧力なのか・・予定では東北道の久喜白岡ＪＣＴ （仮称） から、北にへし曲がり茨城県境町の北側を通りまた南下、既に開通しておる常磐道つくばＪＣＴへと繋がる。
東名から東北道まではいい・・早く作ってくれ〜！であるが、このルートでは東北道から常磐道と千葉県へ抜ける需要がそんなにあるのかな？無いとは言わんが・・

本来なら、東北道から南よりへ進路変更して常磐道とは茨城県のつくばみらい市か守谷市辺りでの接続が望ましかった・・と思うのだが・・
その後は東関道の酒々井ＰＡ付近で接続し、市原市辺りで館山道に接続する・・と、国道１６号と２９４号線の渋滞緩和にも一役かった筈であるが？

素直に国道１６号沿いの南下ではなく、茨城県に越境させる考えなのは、オヤジのエゴだったりするな・・
しかし、高速道路問題だけで一つカテゴリ作れるな・・

↓オヤジオススメの高速道路行政の本でござる。。ご一読あれ
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案

北関東自動車道

茨城県水戸市から栃木県を抜け群馬県高崎市まで繋がる北関東自動車道の工事が急ピッチで進んでいる。
現在は各県とも１部区間供用しておるが、全通が待ち遠しいオヤジだったりする。 しかし、オヤジにはどうにも納得できないルートで建設されておる。既に完成している栃木県内の東北道との接続部だ。

地図を見てもらえば解るのだが、東側は茨城県の桜川市から宇都宮市南部へ急激に北上し （工事中）、都賀ＪＣＴで東北道に合流する。
西側は佐野ＳＡ付近で東北道に合流する （工事中）。
その間の区間は東北道と共有するのだが、そんなに遠回りして （高い料金を払って） 高速道路を使う人が何人いるのか？その区間だけ下道 （国道５０号線） を走ろうと思うだろうな・・
そもそも、なんで初期計画を変更して、宇都宮よりにへし曲げる必要があったのか・・あの近辺の政治家？のエゴとしか思えんな・・

宇都宮上三川ＩＣをあと７〜８ｋｍ南に造り、栃木市南部を通過できるようにすれば、佐野ＪＣＴ （仮称） をクローバー型にできたのに・・宇都宮市中心部からＩＣへ立派な取り付け道路 （当然無料ね） を作れば済んだはずである。

（話がみえん方用のシム４画像。上のＪＣＴがクローバー型・通行がスムーズである。下は件の合流の仕方・共有部は当然渋滞するな・・）

地図をアップしてみた。
オレンジが工事中のルートで、ブルーがオヤジの考える本来こうあるべき？ルートである。

こっちのがスッキリしない？

↓オヤジオススメの高速道路行政の本でござる。。ご一読あれ
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案

ロードスターに乗ってきた

午前中、高校時代の悪友が訪ねてきた。
暖かくなったらオープンカーでドライブに行こう！と以前言っておったのを憶えていてくれたらしい。

急なお誘いであったが、プレイ中のゲームを一時中断して、近場の山奥へドライブに行って来た。
今日は気温がチョット低いが、風も少なく晴天で絶好のオープンカー日和だったね〜。

このロードスターという車、以前は１６００CCの小さな車であったが、今は２０００CCで乗出し価格３００万円超えるとの事、だんだん車は大型化・高級化するな。

しかし、この車の革張りシートのヒーターがチョット熱すぎ・・いまだにケツがムズムズする。ヒーターを切ると寒いし、つけると熱すぎるし、どうにかならんのかね？マツダさん！

新車のカスタマイズ

人生の中で、一番金額の高い買物といったらマイホームだろう。その次に自動車ではないかと思うのだが （個人の趣味にもよるが）、どうだろうか？・・買替えもあるから、人によっては２０００万円を超えるだろう。

マイホームは自分の好きなように、間取りや内装、設備を選べるが、自動車はメーカーのお仕着せにすぎない・・各メーカー共、車種やオプションは豊富だが・・
是非、購入時に部品単位でカスタマイズできるようにして欲しい。

とオヤジが言うのも、車のガラスに不満があるのだ。
眩しいのが嫌い （目が弱い） なので、車にスモークフィルムを貼っておるが、フロントガラスはスモーク禁止なので貼れないのである。

ＵＶカット、熱線反射、熱線吸収、ミラー式、トップシェード付・・
など様々なガラスが使われているが、車種やグレードで固定されてしまい「この車に、この濃さの、このガラスを」という指定はできない。
他にもハンドル、シート、足廻りなど、基本となる車体やエンジンに関係なくカスタマイズできる物が沢山あるな。
メーカーオプションで、マーチにグロリアの革張りシートとか・・は、流石にできんか・・

販売店オプションやカー用品店で購入できる物もあるが、買ったときに付いてきた物が無駄になるし、余計なお金がかかる。

大量生産には合わん考え方だし、在庫管理が大変になってしまうだろうが、高い買物をする購入者にも、もう少し選べる仕様が欲しいな・・

地上波デジタル放送

薄型ワイドテレビへの買い替えがブームである。
オヤジは一昨年、デジタルチューナー内蔵の厚型テレビ （ブラウン管だな・・） を購入したので、蚊帳の外であるが・・

巷の広告では、「オリンピックを大画面ワイドテレビで！」と謡っている事が多い（多かった・・かな）が、大多数の方は、地上波デジタル放送受信の為の買い替えであろう・・違う？

職業柄、お客様からその辺の情勢についての質問を結構受ける。
オヤジの住む田舎でも、半年程前からデジタル放送を受信できるが、画質は良いし、ノイズは入らんし、技術の発展は素晴らしい！と言いたいな。

そんなオヤジにも疑問があった。愛車のナビ兼TVの事である。
８年落ちの日産エルグランドに乗っているが、当然チューナーはアナログである。アナログ放送が終了したら、このTVはただのナビモニタ？
調べたのだが、自動車メーカー （N社 他） では最新型車種以外はデジタル放送への対応はしないようである。

これは大問題だ！車も消耗品かもしれんが、そう買い換えられる金額ではないのである。
買い換えて欲しい気持ちは解るが・・国内大手メーカーの悪い一面を見た思いであった。

運転マナー

車を運転していると たまに見かけるのだが、「ブレーキランプがつきっぱなし」で走っている車がいる。

お年寄りの運転される車に多いのだが、かなり危険な行為である。
運転されている本人には、ブレーキランプが点灯している自覚が無いのだろう・・
何時でもブレーキを踏める様にと考え、足がちょっとだけブレーキペダルに触れてしまっておられるのか・・それとも単に足が曲がっておられるだけなのか？

先日も、前を走る御老人の車がそのような運転をされておった。
点きっぱなしのブレーキランプである・・実際に何時止まるのかまるで解らん！
万が一追突したらオヤジが罪悪人となるし・・前を走っておる車に文句も言えんし・・かなり困るのである。

などと書いてみても、オヤジも ムカ〜シ は散々無謀運転していたな・・
車を運転するときは、最低限のマナーは守りたいものである。

ウォッシャー液が出ない

オヤジの車のウォッシャー液がなくなった。
正確には補充していなかった・・だな？

オヤジは洗車を滅多にしない。洗車といっても、スタンドの洗車機に入れるだけなのだが・・それさえしない。当然フロントガラスが汚いのである。

今日は西日が眩しくウォッシャー液のお世話になった。
しかし、５〜６滴 （オヤジ感覚） 出て無くなってしまった・・
これは困る。ワイパーは動いてしまうので少しの水で汚れを拡大、余計見えずらくなってしまう・・

ウォッシャー液のタンクが助手席側にあるせいか、助手席側は２０〜３０滴 （これもオヤジ感覚） 出たので何とか見えるのだが、肝心の運転席側が見えなくては意味が無いし危ない。

ウォッシャー液を切らしたオヤジが悪いのだが、どうせ無くなるなら助手席側からにして欲しいのである・・
自動車メーカーさん改善を要求します！・・でしたとさ。