livedoor2008年04月09日
ひたちなか海浜鉄道
随分前に、DMV （デュアルモードビークル） 絡みの記事で御紹介した事がある、茨城交通の湊線 （勝田〜阿字ヶ浦） が、、第３セクターの「ひたちなか海浜鉄道（株）」湊線と替わり営業を開始した。
赤字路線で廃止が決まっていた路線を、ひたちなか市が買い取った形だが、、廃線してバス路線で良かったんじゃないのかなぁ〜・・（？？；
（まぁ.. 乗り鉄のオヤジ的には、鉄道路線の存続は嬉しい話だが・・＾＾；）
と言うのも、、
ひたちなか市の試算によると、、５年間で６億円以上 （７億円だったかな・・？） の赤字が想定されているとの事なのだ。
当然、赤字の補填は税金・・
（市の税収の他に、県と国からの補助金も当てにされているらしいです）
う〜ん・・ DMVの記事でも指摘した話なのだが、、
鉄道路線に拘らず、廃線跡を最大限利用したバス路線を作った方が採算が取れ（？）、利用するにも便利になったのではないかと思うのだが？
（廃線跡は路線バス専用 （一部歩道と共有してもイイね＾＾）。。既存の道路にも自由に出入りし、、駅に限らず、家や職場の近くのバス停からも乗降りが出来るようになる・・筈。。
まぁ.. 舗装・信号設備等の初期投資は掛かるが、、撤去した鉄道資材の売却益ってのも発生してくるしね。。毎年度赤字よりは・・＾＾；）
黒字になる見込みが無い鉄道路線に、、何時までも税金を垂れ流している訳にはいかないんじゃないかなぁ・・
なんて考えるオヤジです・・ m(o_ _)n
リンク： ひたちなか海浜鉄道（株）HP （仮）へ
赤字路線で廃止が決まっていた路線を、ひたちなか市が買い取った形だが、、廃線してバス路線で良かったんじゃないのかなぁ〜・・（？？；
（まぁ.. 乗り鉄のオヤジ的には、鉄道路線の存続は嬉しい話だが・・＾＾；）
と言うのも、、
ひたちなか市の試算によると、、５年間で６億円以上 （７億円だったかな・・？） の赤字が想定されているとの事なのだ。
当然、赤字の補填は税金・・
（市の税収の他に、県と国からの補助金も当てにされているらしいです）
う〜ん・・ DMVの記事でも指摘した話なのだが、、
鉄道路線に拘らず、廃線跡を最大限利用したバス路線を作った方が採算が取れ（？）、利用するにも便利になったのではないかと思うのだが？
（廃線跡は路線バス専用 （一部歩道と共有してもイイね＾＾）。。既存の道路にも自由に出入りし、、駅に限らず、家や職場の近くのバス停からも乗降りが出来るようになる・・筈。。
まぁ.. 舗装・信号設備等の初期投資は掛かるが、、撤去した鉄道資材の売却益ってのも発生してくるしね。。毎年度赤字よりは・・＾＾；）
黒字になる見込みが無い鉄道路線に、、何時までも税金を垂れ流している訳にはいかないんじゃないかなぁ・・
なんて考えるオヤジです・・ m(o_ _)n
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