livedoor2007年10月22日
首都高距離別料金
今朝の読売新聞に、首都高速道路（株）の首都高距離別料金制度導入についての広告が掲載されている。
（ちなみに・・同社のHPで、距離別料金制度に関する一般アンケートを開催中みたいでござる）
現在は一率料金制 （普通車７００円 東京線の場合） だが、走行距離に応じて 、初乗り４００円から最大で１２００円 （距離に応じて５０円刻み） を徴収しようと言うもの。
（詳しくは首都高速道路のHPの資料を読んでくだされ m(_ _)m）
う〜ん・・オヤジの戯言的意見だと・・
初乗り料金制度はイイとして、外環道まで （外環道の内側全体） 含めての料金制度であるのなら、納得できる最大料金設定なのだが・・？
オヤジのような田舎者の場合、都内へは鉄道利用が多く、首都高は通過目的での利用の方が断然多いからな〜。。道路が東京に集中しすぎだ！！
（外環道は、首都高の一部としか思えないのだが、東北道や関越道なんかの一部扱いなんだよね〜。。当然、管理会社も首都高速道路（株）では無い・・
これって道路行政の大きな間違いの一つだと思うのだが？）
話は変わるが・・
本来無料であるべき高速道路の管理団体を民営化したのは間違いだ！！と思っているオヤジ （自動車ユーザーが支払っている税金で作られておるのだから当然・・）・・
道路公団という組織が天下りの巣であっただけの話だ。。組織を解体し、維持管理は国交省内で行えばイイだけの話 （一般国道のように）・・なんて考えておる。
しかも、高速道路の施設は、独立行政法人「高速道路保有機構」（何故悪名高い独法を新設・・） の所有とされ、施設の使用料金 （まぁ・・国の借金だな） を各高速道路会社が支払う形だ。
以前記事にした、道路特定財源の一般財源化にも絡むのだが、矛盾に満ちた政策にしか見えないんだよね〜
↓オヤジオススメの高速道路行政の本でござる。。ご一読あれ
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案
（ちなみに・・同社のHPで、距離別料金制度に関する一般アンケートを開催中みたいでござる）
現在は一率料金制 （普通車７００円 東京線の場合） だが、走行距離に応じて 、初乗り４００円から最大で１２００円 （距離に応じて５０円刻み） を徴収しようと言うもの。
（詳しくは首都高速道路のHPの資料を読んでくだされ m(_ _)m）
う〜ん・・オヤジの戯言的意見だと・・
初乗り料金制度はイイとして、外環道まで （外環道の内側全体） 含めての料金制度であるのなら、納得できる最大料金設定なのだが・・？
オヤジのような田舎者の場合、都内へは鉄道利用が多く、首都高は通過目的での利用の方が断然多いからな〜。。道路が東京に集中しすぎだ！！
（外環道は、首都高の一部としか思えないのだが、東北道や関越道なんかの一部扱いなんだよね〜。。当然、管理会社も首都高速道路（株）では無い・・
これって道路行政の大きな間違いの一つだと思うのだが？）
話は変わるが・・
本来無料であるべき高速道路の管理団体を民営化したのは間違いだ！！と思っているオヤジ （自動車ユーザーが支払っている税金で作られておるのだから当然・・）・・
道路公団という組織が天下りの巣であっただけの話だ。。組織を解体し、維持管理は国交省内で行えばイイだけの話 （一般国道のように）・・なんて考えておる。
しかも、高速道路の施設は、独立行政法人「高速道路保有機構」（何故悪名高い独法を新設・・） の所有とされ、施設の使用料金 （まぁ・・国の借金だな） を各高速道路会社が支払う形だ。
以前記事にした、道路特定財源の一般財源化にも絡むのだが、矛盾に満ちた政策にしか見えないんだよね〜
↓オヤジオススメの高速道路行政の本でござる。。ご一読あれ
この高速はいらない。―高速道路構造改革私案
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コメント一覧
1. Posted by miyullin
2007年10月22日 23:00
本当に、高速料金って無料になるはずだったのにね〜〜！！どうなってるんだ〜〜！！
2. Posted by
HS
2007年10月23日 03:55
miyullin殿こんばんわ〜
無事御帰宅されたとの事。。お疲れ様で御座いました
２０５０年度を目途に無料化するらしいですが、その頃にはオヤジは帰らぬ人になってしまっておるかな〜（＾＾；
無事御帰宅されたとの事。。お疲れ様で御座いました
２０５０年度を目途に無料化するらしいですが、その頃にはオヤジは帰らぬ人になってしまっておるかな〜（＾＾；
